Ekonomika
Kateřina Menzelová|10.10.2013

Volební inspirace: Kolik půjde na výstavbu dálnic

Stav dálniční sítě v České republice je katastrofální, a to jak z hlediska kvality, tak hustoty. Před volbami se na tom shodují prakticky všechny kandidující strany, podle nichž by mělo do dopravní infrastruktury obecně směřovat více peněz. Kolik a kam konkrétně? V dalším díle předvolebního seriálu ČESKÁ POZICE zjišťovala, jaké jsou priority uchazečů o sněmovní lavice v oblasti dopravy.

Reakcí:5
Podnikání a trhy
Kateřina Menzelová|17.09.2013

Slováci se znovu pouštějí do PPP projektů

Jsou Slováci odvážnější než Češi, nebo se pouštějí do zbytečného rizika? Zatímco v Česku doposud poslední projekt, u něhož se zvažovalo využití metody PPP (Public Private Partnership) – výstavbu devatenáctikilometrového úseku dálnice D3, stopnul bývalý ministr dopravy Zbyněk Stanjura, Slováci se chystají soukromý sektor do výstavby a spravování dopravní infrastruktury znovu zapojit.

Reakcí:0
Podnikání a trhy
Kateřina Menzelová|02.09.2013

Smlouvy mezi ŘSD a stavebníky: Nevýhodné pro stát a v rozporu se zákonem

Stát doposud na výstavbu dopravní infrastruktury uzavíral smlouvy se stavebními firmami, jejichž obsah byl částečně v rozporu se zákonem o veřejných zakázkách. Navíc dával značné pravomoci správci stavby, který mohl sám rozhodovat například o dodatečných pracích. Ředitelství silnic a dálnic nyní sestavilo nové obchodní podmínky. Tento zřetelně pozitivní posun ale sám o sobě nezabrání předražené nebo nekvalitní výstavbě dopravní infrastruktury.

Reakcí:2
Ekologie
Čestmír Klos|23.08.2013

Kudy se bude jezdit do jižních Čech?

Spor středočeských obcí, které se brání vybrané variantě dálnice D3 vedoucí Dolním Posázavím, bude pokračovat u Nejvyššího správního soudu. Trasa je zpochybňována už od devadesátých let minulého století. Jaké však existují alternativy?

Reakcí:6
Podnikání a trhy
Kateřina Menzelová|07.08.2013

Dálnice jsou předražené, říkal to už Vít Bárta. Svatá pravda!

Vít Bárta sám sebe pasoval do role proroka, kterému nikdo nevěří. Na svých internetových stránkách zveřejnil text nazvaný Říkal jsem to, nikdo neposlouchal. NKÚ: dálnice mohly být až o pětinu levnější. Kde jsme mohli být, kdybychom Bártu poslouchali! Skutečně nám však před třemi lety sděloval horkou novinku, které si nikdo nevšímal?

Reakcí:5
Podnikání a trhy
Kateřina Menzelová|07.08.2013

Ministr dopravy ke zprávě NKÚ: Když všichni kradou, není možné to uhlídat

Podle nálezu Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) bude dokončení sítě dálnic a rychlostních komunikací v ČR trvat ještě minimálně 32 let (byť už měla být hotová) a vynaloží se na ni přes 520 miliard korun. To je podle NKÚ o 64 procent více, než se předpokládalo v roce 1999. Ministr dopravy Zdeněk Žák v rozhovoru pro ČESKOU POZICI tvrdí, že v mnohém vidí situaci ještě pesimističtěji, než ji popsal kontrolní úřad ve svém nálezu.

Reakcí:0
Podnikání a trhy
Kateřina Menzelová|07.08.2013

Výstavba silnic: ještě než se začne stavět, rostou náklady skoro o 70 procent

Zpráva NKÚ, jež se zaměřuje na náklady na výstavbu dálnic a rychlostních silnic od roku 2008 do září 2012, se netýká jen stavenních nákladů. Dle NKÚ se předpokládané náklady už v průběhu územních řízení zvýšily o 68 procent a během stavebních řízení o 37 procent. Ukažme na třech konkrétních případech, jak se do celkové částky promítá rozhodování obcí či aktivita ekologických sdružení.

Reakcí:3
Ekonomika
Jiří Táborský|04.07.2013

Předvolební dárečky: Komu, proč a za kolik

Premiér Jiří Rusnok naznačil, že pokud to půjde, bude pokračovat v plánech, jež pro další měsíce připravila vláda Petra Nečase. Jde například o rozsáhlý soubor opatření na oživení ekonomiky, která odcházející kabinet projednal s odbory i zaměstnavateli. Řeč je o investicích do stavebnictví, technického vzdělání či zlepšení situace na pracovním trhu. Otázkou je, zda nápady projdou ve sněmovně, jež není Rusnokově vládě nakloněna.

Reakcí:7
Ekonomika
Kateřina Menzelová|03.07.2013

Jak rychle budou přibývat dálniční úseky? Pro motoristy nic veselého!

Ministerstvo dopravy vůbec poprvé sestavilo hitparádu dopravních staveb, včetně časového harmonogramu. Žebříčky, zpracované pro každý druh dopravy zvlášť, jsou obsaženy v materiálu nazvaném Dopravní sektorové strategie II. Pokud by se do budoucna výstavba infrastruktury strategií řídila, přestala by fungovat dosavadní praxe, kdy se o výstavbě rozhoduje podle toho, jestli jsou momentálně finance, či nikoliv.

Reakcí:1
Podnikání a trhy
Jan Žižka|28.05.2013

Jaroslav Hanák: V Rakousku jsem se musel stydět za svou zemi

Za tragický vývoj české ekonomiky ve srovnání se sousedy si můžeme z větší části sami, říká v obsáhlém rozhovoru pro ČESKOU POZICI prezident Svazu průmyslu Jaroslav Hanák. Nezavedením registračních pokladen podle něj vláda chystá dárek pro socialisty za dvacet miliard. A dostavba Temelína je pro průmysl důležitá nejen sama o sobě, ale proto, že otevírá dveře k dalším zakázkám doma i v zahraničí.

Reakcí:11