Turnikety v metru jsou pro piráty zlo, tunel a Velký bratr
Záměr pražského dopravního podniku prý posune míru monitorování občanů na novou, vyšší úroveň.
Česká pirátská strana v úterý ráno uspořádala demonstraci proti zavedení turniketů v pražském metru. Piráti v neonově žlutých vestách zablokovali vstup do stanice metra I. P. Pavlova cedulemi s nápisem „Zkušební provoz turniketů“ a rozdávali cestujícím letáky o plánovaném projektu. „Nechceme Velkého bratra,“ zněl jeden z hlavních sloganů českých pirátů.
OMEZENÝ PŘÍSTUP
Tento dokument je kompletně přístupný uživatelům služby VIP POZICE. Pokud službu užíváte, přesvědčte se prosím, zda jste přihlášeni. Jste-li přihlášeni, a přesto se dokument kompletně nezobrazil, můžete získat podrobnější informace na své uživatelské stránce.
Podrobné informace o nabídce výhod, které skýtá služba VIP POZICE, získáte kliknutím na tlačítko. VIP
Přeposlat
Verze pro tisk
Komentáře
ČESKÁ POZICE ctí demokratickou diskusi. Prosíme vás však o respektování pravidel diskuse (viz Podmínky užívání služeb), jejichž smyslem je přispět k její korektnosti a smysluplnosti.
Vložením příspěvku potvrzujete svůj souhlas s těmito pravidly. Příspěvky, které se z nich vymykají, budeme nuceni odstranit.
Děkujeme vám za pochopení.
Turnikety jsou absolutně účinné.
Např. v Chicagu jsou turnikety z tlustých trubek a zcela vyplňují kruhovou trubkovou klec asi 220 cm vysokou.
Nedají se přelézt, obejít, nic. Musí se zkrátka zaplatit jízdné, ať už jednorázovou jízdenkou s magnetickým páskem koupenou za hotové v automatu na jízdenky, nebo jízdenkou časovou. A pak teprve projít klecí do placené zóny. A to i piráti, hackeři a tlustí nařvaní černoši.
Bodejť by zlodějíčky z pirátské "strany" toto neštvalo...
Zdržování
Zajímá mě představa turniketů třeba právě na IP Pavlova, kde je takový nápor cestujících, že pokud si každý bude muset od turniketu nechat prověřit svůj vstup musí to přeci zdržovat celkový průtok lidí.
Ono "sledování" se mi také nelíbí, ale to je fenomén doby proti kterému málokdo něco dělá či zmůže.
Osobně Opencard nemám, protože nechci jeho pořízením (nebo "povinným" viz mhd zdarma do 15 nebo nad 65 jen s opencard) legalizovat tento ohromný tunel a podivnosti s touto kartou spojené. Když už musím jet MHD koupím si jízdenku a nebo prostě jezdim autem, protože to o moc dráž nevyjde.
Mimochodem moc by mě zajímala studie, která by mapovala situaci v případě zcela bezplatné MHD. Domnívám se, že by se ušetřilo mnoho miliónů (za revizory, agendu s spojenou s vybíráním pokut, za mašiny na jízdenky, turnikety atp,..), případně by město dotovalo o něco víc než teď (kdysi jsem četl něco o dotování 80% rozpočtu DP). Máte o tom nějakou informaci? Díky
Letos DPP počítá s dotací na
Letos DPP počítá s dotací na provoz ve výši 10 miliard Kč a za dalších 6 miliard chce modernizovat vozový park. Na jízdném loni vydělal 4 miliardy, takže těch 80 % přibližně odpovídá. A to zanedbávám, kolik bude stát prodloužení metra…
Turnikety
V Londýně fungují turnikety perfektně, ale vyžaduje to i tak dozor pracovníků metra, které jsem tam většinou také potkal. Na druhé straně tam člověk může jezdit na svoji anonymní oystercard, takže odpadá nějaký strach ze sledování... i když nějaké měsíční jsou tam mám dojem také na jméno.
Myslím si, že turnikety jsou dobré, ale ne v ČR a ne nyní, protože půjde jistojistě opět o předraženou zakázku. Pokud jde o problémové osoby v metru, to se dá vyřešit větším množství dohledu - více viditelných (!) kamer a hlídek v metru.