Kolaps systému pro výplatu sociálních dávek byl svým způsobem mnohem závažnější než aktuální patálie kolem registru vozidel – řadu lidí mohl dostat do svízelné životní situace. Na druhou stranu, není horší, když se „kořistí“ kartelu neprůhlednosti a nefunkčnosti stává i obyčejná administrativa? Není právě toto znakem systémového selhání?

Aktualizováno. Politické pozadí aféry ohledně nefungujícího registru vozidel, jež otřásá ministerským křeslem Pavla Dobeše (LIDEM), by mohlo být zajímavé. Díky dobře informovaným zdrojům ČESKÉ POZICE se totiž začaly objevovat obrysy poutavého politického příběhu. Premiér Petr Nečas v pátek 27. července sice ministra dopravy Dobeše neodvolal, ale prostor pro zajímavý politický příběh zůstává.

Premiér Petr Nečas dal ministrovi dopravy ultimátum. Pokud nebude do pátku centrální registr vozidel fungovat, bude se muset Pavel Dobeš poroučet. Události posledních dní ukazují, že už by si měl začít hledat nové působiště. „Na světě není IT firma, která by dokázala do pátku dát registr vozidel do pořádku,“ říká zdroj ČESKÉ POZICE. A strana LIDEM má problém, protože nemá lidi, ze kterých by mohla nového ministra vybrat.

Podíváme-li se podrobněji na přípravu a vývoj nového centrálního registru vozidel, je zřejmé, že jeho kolaps byl už dlouho předem naprogramovaný. Dodavatelská firma porušila snad všechny zásady vývoje IT systémů a ministerstvo dopravy selhalo ve své funkci projektové kontroly. Spolupracovník ČESKÉ POZICE Vladimír Meier se zamýšlí nad tím, zda se to opravdu muselo stát.