Zakopou Peake a Bárta kvůli Dobešovu odvolání válečnou sekeru?

Aktualizováno. Premiér Petr Nečas v pátek 27. července ministra dopravy Pavla Dobeše neodvolal. Navzdory tomu však ministr Dobeš nemá vyhráno. Stačí, aby centrální registr vozidel po víkendu opět zkolaboval, a může skončit. „Musí to (centrální registr vozidel – pozn. red.) fungovat i dál, jinak očekávám, že podá demisi, nebo bude odvolán,“ citoval server idnes.cz premiéra Nečase. Nadále tedy zůstává prostor pro zajímavý politický příběh.

Nastal klid zbraní mezi bývalými spojenci z Věcí veřejných Vítem Bártou a Karolínou Peake, která před několika měsíci véčkaře opustila a postavila se do čela vznikající strany LIDEM? I to by mohl být jeden z podtextů aféry s nefungujícím centrálním registrem vozidel.

reklama

Politické pozadí kauzy, která otřásá ministerským křeslem Pavla Dobeše (LIDEM), by mohlo být zajímavé. Díky dobře informovaným zdrojům ČESKÉ POZICE se totiž začaly objevovat obrysy poutavého politického příběhu. Předesíláme, že nejde o obhajobu ministra Dobeše, ale o pokus ukázat jednu z možných variant politického podtextu kauzy, která již několik týdnů dráždí veřejnost.

Příběh o Pavlovi, Karolíně a Vítovi

Vlivné osobnosti politických stran jsou prý již nějakou dobu přesvědčené, že je třeba se zbavit šéfa ministerstva dopravy Pavla Dobeše. Především kvůli jeho personálním zásahům na Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) – například v květnu odvolal z funkce generálního ředitele Bártova spojence Reného Porubu.

Kauza zpackaného registru vozidel by se řadě lidí mohla jevit jako ideální příležitost, jak Dobeše u naštvané veřejnosti „odvařit“

Do ministra Dobeše již delší dobu „tluče“ zejména superguru VV Bárta – kupříkladu minulý týden ve sněmovně. Dobeš se po odchodu z „véček“ stal jedním z hlavních nepřátel Víta Bárty. A ten by Dobešův „odstřel“ z ministerstva mohl považovat za vendetu za jeho někdejší „zradu“. Navíc by se kauza zpackaného registru vozidel, jejímž jediným viníkem Dobeš není, mohla řadě lidí jevit jako ideální příležitost, jak ho u naštvané veřejnosti „odvařit“, a tím získat znovu vliv na řízení ministerstva, jehož vedení Dobešem se některým lidem nemuselo líbit.

Zajímavé také je, že se od počátku problému s registrem vozidel ministra dopravy nezastalajeho stranická kolegyně a spojenkyně Karolína Peake. Dobeš přitom byl v době odchodu z poslaneckého klubu VV jednou z klíčových osob okolo místopředsedkyně vlády. Podle zdrojů ČESKÉ POZICE však Peake nejdřív potřebovala od premiéra Petra Nečase ujištění, že případného nového kandidáta na ministra dopravy bude vybírat právě ona.

„Mám od premiéra ujištění, že o případném nástupci ministra Dobeše budeme jednat spolu. Výměna ale dnes není na pořadu dne,“ napsala Peake na dotaz ČESKÉ POZICI. A může tedy jako o případných aspirantech na vedení resortu začít uvažovat například o bývalém bezpečnostním řediteli ministerstva dopravy Robertu Vackovi či o ministru pro místní rozvoj Kamilu Jankovském.

Parlamentní listy v této souvislosti spekulují, že pokud by měl Dobeše na ministerstvu nahradit Jankovský, na Jankovského židli by usedla Karolína Peake. Jankovského náměstkem by se prý v takovém případě stal bývalý ministr dopravy a současný náměstek ministra vnitra Radek Šmerda. Parlamentní listy dodávají, že premiér Nečas s takovým scénářem nesouhlasí. Vadí mu prý návrat Šmerdy na dopravu kvůli jeho vazbám na pražského podnikatele a člena ODS Tomáše Hrdličku. (Totéž platí o Jankovském. Ten je také známým tohoto pražského podnikatele.) Za snahou o dosazení Šmerdy zpět na ministerstvo dopravy má dle Parlamentních listů být právě Hrdlička.

Fantasmagorický scénář

Vraťme se ale k Robertu Vackovi a Kamilu Jankovskému. Podle informací ČESKÉ POZICE Vít Bárta i po odchodu Jankovského z poslaneckého klubu VV úplně na ministra pro místní rozvoj nezanevřel a zachoval si k němu jisté sympatie. Jankovský však dle serveru iDnes.cz o post ministra dopravy nemá zájem. Robert Vacek (v letech 1998 až 2002 policejní vyšetřovatel na Praze 10, posléze vedoucí sekce bezpečnostního řízení v Národním bezpečnostním úřadu) je dnes za LIDEM členem dozorčí rady ČEZ. V roce 2010 si ho Bárta přivedl na ministerstvo dopravy, kde se stal bezpečnostním ředitelem. Před rokem Peake jmenovala Vacka svým náměstkem ve Vládním výboru pro koordinaci boje s korupcí.

„Pan Dobeš ode mne žádné zadání sehnat finance straně nemá,“ vylučuje Peake jakékoli spekulace

Právě odtud by mohla pramenit spekulace, že snaha o odvolání Dobeše z čela ministerstva by mohla být považovaná za určitý klid zbraní a zakopání válečné sekyry mezi bývalými spojenci Bártou a Peake, jejichž cesty se však letos v dubnu rozešly. A mohlo by to možná i souviset se snahou o hledání podpory pro hlasování o důležitých zákonech předložených Nečasovou vládou, které v budoucnu nemusejí mít ve sněmovně stoprocentní podporu, například schválení „církevních restitucí“. Ty se zřejmě po senátním vetu vrátí do sněmovny, v níž vládní koalice bude potřebovat stojedničkovou většinu.

Zeptali jsme se ale na tento zdánlivě „fantasmagorický“ scénář Karolíny Peake. „Cíle a snahy Víta Bárty mi známy nejsou a celkem mne nezajímají. Jde mi jen o to, aby ministerstvo dopravy fungovalo a naše vznikající politická strana na něm mohla vykazovat kladné politické body,“ odmítla Peake jakékoli spekulace.

Tiskový mluvčí premiéra Michal Schuster ČESKÉ POZICI sdělil, že Petr Nečas odmítá komentovat případné nástupce ministra Dobeše. Stále prý platí stanovisko, že podmínkou setrvání Dobeše v úřadě je, že v pátek registr vozidel bude funkční. Ministr Dobeš na naše otázky neodpověděl.

Finační prostředky pro LIDEM

Zdroje ČESKÉ POZICE nás nasměrovaly i na možné financování vznikající strany LIDEM. Zeptali jsme se proto poslankyně Peake, zda její chladný přístup k ministru Dobešovi nesouvisí s tím, že neplnil zadání sehnat ze svého resortu finance pro novou stranu.

„Pan Dobeš ode mne žádné zadání sehnat finance straně nemá. Asi jsem hloupá, ale je to tak,“ vyloučila vicepremiérka možnost financování vznikajícího subjektu.