Andrej Babiš kupuje v Německu řetězec pekáren Lieken, což je v mnohém směru zajímavý, a spíše pozitivní signál, konstatuje analytik Petr Havel. Podle něj při tuzemském pojetí monopolů Babišovi a jeho Agrofertu ani nic jiného než expanze za hranice nezbývá. Autor článku se ale zároveň ptá, kde jsou hranice expanze Agrofertu obecně.

Ministerstvo práce a sociálních věcí má opět trable s novým systémem pro vyplácení sociálních dávek. Antimonopolní úřad zakázal plnění dvou dodatků prováděcí smlouvy, které se zajištěním výplaty souvisejí. Jak bude nyní ministerstvo ve vyplácení postupovat, zatím není jasné. Stihne vysoutěžit nového správce IT služeb, nebo se vrátí ke starému systému, který předtím po 18 let zajišťovala společnost OKsystem?

Už dlouho je víceméně jasné, že České aerolinie nemůže zachránit nic jiného než prodej silnému strategickému partnerovi, pro nějž bude mít smysl a logiku se bývalému národnímu dopravci opravdu byznysově věnovat. Snad se vše stihne tak, aby nebylo nutné znovu ČSA podpořit stylem „nechci slevu zadarmo“, píše odborník na letectví Jan Váňa.

Rozumný stát by měl podporovat vysokorychlostní tratě. Zatím můžeme jen závistivě pokukovat do Evropy, kde se současná síť vysokorychlostních tratí o délce 6914 kilometrů má do roku 2030 téměř ztrojnásobit – na více než 18 tisíc kilometrů: nejen ve Francii, v Německu, ale i ve Španělsku, Portugalsku či Turecku. Dočkáme se vůbec někdy bleskurychlého spojení Prahy s Brnem, nebo s letištěm?